La calibration du système de contrôle moteur (ECU), sur banc de puissance dynapack, a pour but d’obtenir une meilleure puissance motrice et couple moteur. Cela assure un meilleur agrément de conduite et de sécurité, réduisant ainsi la consommation de carburant sur votre véhicule, en optimisant les valeurs (injection, pression turbo, avance etc…) basé sur l’acquisition de données du véhicule grâce aux sondes et capteurs intégrés au véhicule et à notre banc de puissance dynapack chassis dynanometers 1400Hp & 4000Nm.
Voici les options que nous proposons :
Stage 1 : Optimisation moteur, augmentation de la puissance et couple moteur, réduction conso carburant sur un véhicule stock (avec aucune pièce de performance).
STAGE 2 : Optimisationmoteur Avancé, augmentation de la puissance et couple moteur, sur un véhicule avec échappement et admission optimisé (échappement downpipe, admission).
STAGE 3 : Optimisation moteur Accru, augmentation de la puissance et couple moteur, sur un véhicule avec des pièces de performance (échappement, admission, échangeur, turbo, injecteurs …)
Reprogrammation +E85
Stage 1, 2, 3 + Ethanol E85 (flex) : Optimisation moteur + conversion bioéthanol E85, cela permet une augmentation de la puissance et couple moteur avec les avantages du bioéthanol E85.
En fonction des motorisation des véhicules, certaines pièces du système d’alimentation en carburant devront être remplacées.
Calibration sur mesure sur véhicule destiné à la compétition (Rallye, T. Terrain, Drift, etc..) – (Suivant le calculateur programmable installer sur le véhicule).
À venir nos réalisations (photos etc…)
Combien de temps cela prend-il de faire une reprogrammation?
Durée de la reprogrammation pour exemple, pour le stage 1, il faut compter la journée. Il n’est pas possible d’attendre sur place un véhicule de prêt gratuit et possible suivant la disponibilité.
Quelle et la différence entre les stages ?
Stage 1 = reprogrammation cartographie moteur
Stage 2 = reprogrammation cartographie + pièces autour du moteur
Stage 3 = reprogrammation cartographie + pièces internes et externes du moteur + turbo
Quel est le tarif ?
Le tarif stage 1 débute à partir de 450€ suivant le modèle du véhicule. Contactez-nous pour avoir un devis précis suivant votre véhicule.
Cela peut-il être réalisé sur tout type de véhicule ?
Celaest réalisable sur tout type de véhicule avec calculateur moteur d’origine, pour les véhicules avec calculateur programmable nous contacter.
MICHEL PROVOST
15/08/2023
Rémi et un passionné, professionnel méticuleux et sympathique.
Je lui ai confié ma golf 7R pour vidange moteur boîte pont et système haldex...nickel 👍😎😉.
estelle stef
28/06/2023
Je recommande, toujours satisfaite !!
Mathwheels 82
28/06/2023
Garage sérieux, le travail est toujours de qualité... plusieurs programmations à l'E85 . aucun problème.
Je recommande à 200%.
Mohand Fella
28/06/2023
Travail sérieux.
Zabarte Sabine
12/08/2022
Personne très prof travail sérieux je le recommande
severine Parpandet
31/07/2022
Mécano très pro. Bon rapport qualité prix
Roger Yves
10/06/2022
Super garagiste, spécialiste de l'auto sportive et de la reprogrammation. Il s'est occupé de ma tt quattro mk1, de ma rx8 (moteur rotatif Rotary, très particulier) ainsi que de mon humble twingo. C'est un génie, très honnête, réactif, rempli de connaissances et de confiance, en plus d'avoir toujours le sourire et d'être humble. Il m'avait été conseillé par un amoureux de Porsche très maniaque, et je reconnais que ce fut un très bon conseil. Rémi est au top, j'adore ce mec c'est vraiment celui qui à sauvé mes voitures car personne n'avait les compétences de s'en occuper, grâce à lui je prends du plaisir à présent dans mes véhicules. Trop content d'avoir rencontré cet homme, vous pouvez y aller en toute confiance
Yoann PETIT
08/05/2022
À l'écoute et de bon conseil, reprogrammation de mon multivan T5 👌
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